智能物(wù)流平台正在改變貨運經紀行業

在過去的(de)幾年裏，出現了(le)許多(duō)公司提供實時(shí)的(de)貨運預訂和(hé)定價服務，可(kě)以提**率，降低采購(gòu)中的(de)人(rén)工和(hé)材料成本。**近推出的(de)應用(yòng)和(hé)服務，如Uber Freight、Convoy、Transfix、DashHaul和(hé)Cargomatic，正在通(tōng)過智能物(wù)流平台連接托運人(rén)和(hé)承運人(rén)。托運人(rén)可(kě)以查看附近可(kě)用(yòng)的(de)卡車和(hé)第三方物(wù)流供應商，并可(kě)以通(tōng)過單擊一個(gè)按鈕直接預訂，而無需通(tōng)過電話(huà)進行冗長(cháng)的(de)經紀流程。航空公司可(kě)以更容易地找到新的(de)運力。

盡管這(zhè)些服務在業内被稱爲各種各樣的(de)名字，包括智能物(wù)流平台、數字貨運匹配、按需貨運或貨運優步化(huà)，但這(zhè)些公司有一個(gè)共同點---它們正在改變貨運代理(lǐ)的(de)速度和(hé)方式。物(wù)流平台提高(gāo)了(le)貨運預訂市場(chǎng)的(de)運行效率，減少了(le)預約過程中浪費的(de)時(shí)間，讓卡車更快(kuài)地裝在合适的(de)貨物(wù)。Navigant Research預計，随著(zhe)移動應用(yòng)、貨運定價和(hé)匹配算(suàn)法的(de)日益成熟和(hé)方便，物(wù)流平台在該行業的(de)使用(yòng)将會增加。從長(cháng)遠(yuǎn)來(lái)看，能夠輕松集成自動化(huà)商用(yòng)車技術的(de)平台将**有可(kě)能取得(de)成功。

送貨機器人(rén)和(hé)無人(rén)機可(kě)能颠覆**一英裏物(wù)流

由于勞動力成本不斷上升，許多(duō)托運人(rén)和(hé)承運人(rén)正在試驗減少駕駛裏程的(de)技術，比如送貨機器人(rén)和(hé)無人(rén)機。根據UPS的(de)數據，每天減少一英裏的(de)駕駛裏程每年可(kě)以節省5,000萬美(měi)元(UPS每天大(dà)約有6.6萬名司機在路上行駛)。這(zhè)些颠覆性的(de)技術可(kě)以通(tōng)過比以往更快(kuài)、更便宜、更**地交付産品，從而改變傳統的(de)航運市場(chǎng)---這(zhè)可(kě)能導緻零售商收入的(de)顯著增長(cháng)。

送貨機器人(rén)和(hé)無人(rén)機提供了(le)一個(gè)令人(rén)矚目的(de)機會，不僅能提高(gāo)供應商的(de)盈利能力，還(hái)能大(dà)幅降低碳排放和(hé)道路擁堵，同時(shí)滿足客戶對(duì)随需應變和(hé)超本地化(huà)送貨的(de)日益增長(cháng)的(de)需求。這(zhè)些技術可(kě)能會徹底改變醫療用(yòng)品和(hé)食品等高(gāo)優先級商品的(de)配送方式。這(zhè)兩種技術都比卡車小得(de)多(duō)，在城(chéng)市環境中更靈活，自然适合自動化(huà)和(hé)電氣化(huà)。

物(wù)流供應商需要爲颠覆做(zuò)好準備

交通(tōng)物(wù)流市場(chǎng)已經進入技術改造時(shí)期。物(wù)流公司需要保持敏捷，并準備調整其業務模型，以适應快(kuài)速變化(huà)的(de)市場(chǎng)環境。