明(míng)年起ETC單卡用(yòng)戶将不再享受高(gāo)速公路通(tōng)行費優惠政策，ETC推行政策再“加碼”。經過今年以來(lái)密集出台各項政策，我國ETC用(yòng)戶已破億。然而在取得(de)階段性成果的(de)現狀下(xià)，貨車ETC的(de)全面推行始終要克服技術、政策規範等多(duō)重難關，按照(zhào)車型分(fēn)類進行收費成爲不可(kě)逆轉的(de)趨勢，與此同時(shí)，與全國頂層設計相悖的(de)地方性通(tōng)行費減免政策也(yě)将面臨全面清理(lǐ)，爲高(gāo)速公路貨車降本增效提供多(duō)方保障。

5%優惠明(míng)年取消

據交通(tōng)運輸部8月(yuè)7日消息，從2020年1月(yuè)1日起，ETC單卡用(yòng)戶(未安裝車載裝置的(de)ETC用(yòng)戶)不再享受原則上不小于5%的(de)車輛通(tōng)行費基本優惠政策。

交通(tōng)運輸部公路局局長(cháng)吳德金7日表示，對(duì)ETC車輛給予不小于5%的(de)車輛通(tōng)行費基本優惠政策，目的(de)是鼓勵車輛安裝使用(yòng)ETC，提高(gāo)通(tōng)行效率，促進節能減排，同時(shí)降低高(gāo)速公路運營成本。ETC單卡用(yòng)戶，是在計重收費的(de)條件下(xià)，爲貨車實現非現金支付提供的(de)一種服務方式，隻能用(yòng)于人(rén)工收費。

吳德金說，對(duì)于ETC單卡用(yòng)戶，考慮到目前各地正在改造貨車通(tōng)行費計費系統，尚不具備全面實現貨車不停車快(kuài)捷收費的(de)條件，交通(tōng)運輸部已部署各地，在今年底前繼續予以不小于5%的(de)通(tōng)行費基本優惠政策，并繼續支持其非現金支付功能;但從2020年1月(yuè)1日起，将不得(de)再享受ETC優惠政策。

對(duì)于這(zhè)部分(fēn)用(yòng)戶，交通(tōng)運輸部門将組織相關機構爲其免費安裝ETC車載裝置，保障其繼續享受各類ETC優惠政策，其中包括不小于5%的(de)車輛通(tōng)行費基本優惠政策。

實際上，今年7月(yuè)中旬，交通(tōng)運輸部印發《關于貫徹〈收費公路車輛通(tōng)行費車型分(fēn)類〉行業标準有關問題的(de)通(tōng)知》時(shí)就明(míng)确，要求從明(míng)年起，将按新版車型分(fēn)類标準收取高(gāo)速公路通(tōng)行費，而ETC單卡用(yòng)戶也(yě)就是未安裝車載裝置的(de)ETC用(yòng)戶将不再享受通(tōng)行費優惠政策。